Как правильно прокачать сцепление
 

Как правильно прокачать сцепление

Получите информацию о наличии и стоимости в течении 15 минут

Рассмотрим ситуацию, когда на машине необходимо прокачать систему сцепления. Выясним особенности выполнения работ. Причиной такого недуга становится заполнение системы воздухом. В результате возникают определенные затруднения, оборудование перестает четко функционировать.

Попытаемся исправить ситуацию:

1. Сначала к штуцеру подключим шланг.

2. Потом выжмем сцепление, сливая жидкость. Эта манипуляция выдерживается долго, до исчезновения воздуха.

Предварительно сцепление нужно подрегулировать. Тогда результат получится эффективнее, сбоев не произойдет. Просто не получится прокачать качественно систему, когда не перемещается свободно на поршне толкатель – не будет выходить воздух.

Доливаем жидкости, наполняя бачок у цилиндра. Выдерживаем уровень до двух сантиметров с верхней границы. Соответственно, следим, чтобы не попали в установку примеси или мусор.

Затем с клапана корпуса убираем колпачок, размещаем шланг. Сюда пропускают жидкость от системы. В состав свежий добавляем 200 мл «тормозухи». С открытием пропускного клапана выжимаем сцепление (несколько подходов). Оцениваем продвижение воздушных пузырьков. Так система очищается.

Заодно проверяем объем жидкости бачка. Максимально опустив педаль, фиксируем клапан, заворачиваем. Подобные манипуляции повторим. Затем шланг на штуцере уберем, оставив колпачок защитный. Вновь добавляем жидкости в установку. Это вся процедура, система считается зачищенной, функционирует штатно. Затруднений при эксплуатации быть не должно.

Понятно, что следует чаще выполнять такие действия, оценивая работоспособность оборудования. Кстати, четко должна срабатывать педаль. На поршнях не должно быть затруднений. Этот фактор важен, иначе резиновые компоненты установки просто «разбухнут» - системе не сможет работать.

Форма авторизации